Asfaltové pásy patří již dlouhá léta k tradičním výrobkům pro hydroizolaci střech, separačních nebo doplňkových skladeb. Základním zdrojem pro výrobu asfaltové směsi je destilát ropy, který je upraven do výsledné zpracovatelné podoby. Hydroizolace z asfaltových pásů jsou určeny především k ochraně stavby proti vlhkosti a vodě. Jsou vhodné pro svou dlouholetou životnost, jednoduchou montáž a údržbu, cenovou výhodnost a možnost různých variant řešení.
Rozdělení asfaltových pásů
Asfaltové pásy se dělí dle typu krycí vrstvy na pásy oxidované a modifikované s různými typy nosných vložek. Dále se pásy liší svou gramáží nebo způsobem pokládky (volné položení, celoplošným natavováním). Všeobecně se tyto pásy dají rozdělit na asfaltové pásy typu A, R nebo S.
Asfaltové pásy typu A – Pás je určen jako provizorní krytina u méně náročných staveb, nebo jako separační vrstva, případně jako výztužná vložka do povlakových krytin. Výztužná vložka je z hadrové lepenky.
Asfaltové pásy typu R – Pás je určen jako separační nebo jako podkladní vrstva, nebo také jako provizorní krytina u méně náročných nebo dočasných staveb, případně jako pomocná nebo ochranná vrstva ve skladbách střech nebo pro jiné účely ve stavbách přiměřené vlastnostem pásu. Výztužná vložka je z hadrové lepenky nebo skelné rohože.
Asfaltové pásy typu S - Pás (IPA) je určen pro použití v konstrukcích bez zvýšených požadavků na kvalitu a spolehlivost. Vhodný je jako podkladní vrstva, mezivrstva, separace či jako provizorní hydroizolace pro přístřešky a dočasné stavby. Výztužná vložka je ze skelné rohože. Tyto oxidované asfaltové pásy např. IPA V60 S35 je možné natavovat pomocí plamene hořáku.
Montáž
Zpracování asfaltových pásů je buď volným položením na podklad za pomoci mechanického kotvení, kdy se asfaltové pásy přibíjí talířovými nebo teleskopickými kotvami, nebo celoplošným natavováním na vhodný podklad pomocí plamene hořáku. Velikost příčných a podélných spojů (přesahů) je 10 (min. 8) cm.
